Samochód. Jak Jean Reno zniszczył Citroëna BX w operacji „Porcjowana Wołowina”?
Jean Reno jako tajny agent, Christian Clavier jako przeciętny Francuz, bardzo elegancka Valérie Lemercier, historia szpiegostwa i cudzołóstwa – oto składniki filmu Jean-Marie Poiré „Operacja Wołowina w puszce”, który ukazał się w 1991 roku. Ale czym byłby ten film bez Citroëna BX? Dlaczego producenci wybrali ten samochód? Jak kręcone są sceny pościgów? Dlaczego Jean Reno zdecydował się sam prowadzić samochód? Opowiemy wam wszystko.
Operation Corned Beef to francuski film w reżyserii Jeana-Marie Poiré, nakręcony latem 1990 roku i wydany w kinach 6 lutego 1991 roku. Dwa lata przed sukcesem The Visitors, w tym filmie po raz pierwszy na ekranie pojawiła się trójka aktorów: Christian Clavier, Jean Reno i Valérie Lemercier.
StreszczenieW sercu Bogoty w Kolumbii kapitan Philippe Boulier, znany jako „Rekin” (w tej roli Jean Reno) i legenda DGSE, otrzymuje zadanie monitorowania pułkownika Zargasa, międzynarodowego handlarza bronią. DGSE ukryło mikrofon w areszcie Marie-Laurence Granianski (Valérie Lemercier), tłumaczki austriackiego konsula Horsta Burgera (Marc de Jonge), wspólnika pułkownika. Niestety, tłumaczka chce wziąć kilka dni wolnego z mężem Jean-Jacques'em (Christian Clavier), co może pokrzyżować plany. Ostrzeżony Rekin rozkazuje storpedować parę...
Supergwiazda BXDo celów produkcyjnych Jean-Marie Poiré zwrócił się do Citroëna, który użyczył wszystkich samochodów w filmie. Francuska marka wiedziała, że w filmie pojawi się kilka modeli tej marki. AX, BX, XM, CX Evasion Ambulance i C25 pojawiają się w filmie. Gwiazdą filmu będzie jednak samochód Christiana Claviera, alias Jean-Jacques'a Granianskiego, Citroën BX 16 TGS w kolorze Delage Red.
Użyto wielu BX-ówW filmie wykorzystano aż sześć BX-ów. Najpierw Citroën dostarczył nowego BX-a, z przebiegiem zaledwie 2000 km, do scen akcji i scen kaskaderskich. Pięć innych, starszych samochodów zamaskowano tak, aby przypominały nowego BX-a. Podczas sceny kręconej na polu słoneczników widać starszego BX-a z brązowym wykończeniem wnętrza, a BX 16 TGS ma szare wnętrze. Jednak to jazda Jeana Reno pozostanie w pamięci.
Na planie będzie używanych sześć BX-ów, czasami modyfikowanych tak, aby przypominały te należące do Christiana Claviera. Zdjęcie: Citroën
Jak to często bywa w kinie, sceny rozgrywające się w Citroënie BX planowano nakręcić w samochodzie holowanym na przyczepie. Aktor mógł bezpiecznie udawać, że prowadzi. Jednak w tych warunkach samochód mógł poruszać się tylko z niską prędkością, co stanowiło problem.
Samochód ma jechać z prędkością 140 km/h po drodze krajowej, a wrażenie prędkości jest nieobecne na ekranie. Co więcej, jadący samochód porusza się powoli, wyprzedzany przez ciężarówki lub kierowców. Co gorsza, rozpoznają oni duet aktorów i trąbią lub na nich krzyczą. Jean Reno postanawia więc sam zasiąść za kierownicą BX-a, aby przetestować go w rzeczywistych warunkach.
Zimne poty ClavieraNastępnie montuje się kilka kamer, w tym jedną na masce samochodu, a sprzęt nagłaśniający instaluje się w bagażniku. Jean Reno i Christian Clavier ruszają w drogę BX-em z dużą prędkością, w samym środku ruchu ulicznego. W tej scenie widzimy postać graną przez Christiana Claviera, który kurczowo trzyma się fotela BX-a. W tej scenie Christian Clavier bez trudu udaje, że jest wstrząśnięty.
Inne Citroëny w filmieW filmie Jean-Jacques Granianski otrzymuje Citroëna XM generała Masse'a jako rekompensatę za zniszczenie jego BX przez Squale. Jest to model XM V6 z 1990 roku w wykończeniu „Ambiance”, w metalicznym perłowo-szarym lakierze. Najbardziej spostrzegawczy zauważy, że w pierwszej scenie z tym XM fotel pasażera jest obity szarym aksamitem, a fotel kierowcy czarną skórą. Niewielki błąd filmowania wynika z użycia dwóch różnych XM-ów.
Le Progres
